私達、車掌にメッセージをお寄せくださった皆様方へ・・・。
ほんとうに、ありがとうございました！先ほど、掲示板を覗いたところ、Sighさまからからのメッセージを拝見しましたが、他を見渡すと、あちらにもこちらにも・・・ビックリです。皆様、本当にありがとうございました！！
また、組んでいただいた運転士さん方、ご迷惑をお掛けしたしたこと御許しください、新たな職場で組む方もおられるようで、その節はどうか宜しく御願いいたします。
この時間もうすぐ三田線の車掌の業務も終了しようとしています。
車掌の皆様おつかれさまでした。
職場の掲示板に張ってあった３２年間おつかれさまでしたの言葉が印象に残りました。
ありがとう！三田線の車掌さん！！！
＞パイレーツさん・王４０北車庫さん
三田線での乗務、お疲れさまでした。
みなさんは今日から「伝説」になったのですね。
私も運転士になる前は、今勤務している線で車掌を拝命していました。
私の場合は最終乗務の度にトラブルがあり「おまえなんかしたのか？」
と言われたことが多々ありました。
車掌の時は東葉高速との直通運転を開始した日で、担当する電車の保安装置
故障のため２０分遅延し、運転士になってからも以前の職場で
最終乗務の時に車両故障と乗り入れ先の線が人身事故で乱れ、
散々だったのを覚えています。
運転士にとって車掌は大事な女房役です。例えるなら運転士は
ピッチャー、車掌はキャッチャーでしょうか。
私としては「ワンマン運転やむなし」の考えを最近持ち始めましたので
「これも時代の流れ」と思っています。
でもやはり、車掌は必要ですね。
皆様の新天地での活躍を心からお祈りしております。
三田線での乗務、ご苦労様でした。
新天地での益々の御活躍をお祈りいたします。
首都トウキョウの地下鉄がワンマン化されるとは・・・背景にいろんな事情があるようですが、これも時の流れなんでしょうか。
どうしても書き込みたいことがありまして、久しぶりに登場させていただきました。
三田線の車掌乗務最後の一日が終わろうとしていますね。王４０北車庫さん、パイレーツさん、そして最後まで乗務を全うされた車掌さん方へ、「お疲れさまでした！」と心から申し上げたい気持ちでいっぱいです。
私の場合、恥ずかしながらここのＢＢＳに来て車掌さん方の生の声を拝見させていただくようになって初めて、車掌さん（特に三田線など都市の電車に乗務されている方）という仕事の大変さ、やりがいを知り、親しみを持つようになりました。特にパイレーツさんの乗務する電車に乗ったとき、鳥肌が立つほどにすばらしい仕事をされていたのが今も強烈な印象に残っています。車掌さんの姿を三田線で見ることができなくなってしまうというのが今も実感できず、寂しさを感じています。
新しい配属先でのご活躍をお祈りしています。
都電荒川線「荒川一中前」停留場新設記念として、一球さんこと６１５２号車のブリキのおもちゃを発売します。発売日は１０月１４日（土）で、地下鉄売店「メルシー」及び鉄道の日記念会場（日比谷）で６１５２個販売されるそうです。また、台車部分にはシリアルナンバーが刻印されます。価格は１両３５００円と少々高めです。なお、先行販売として１０月１日（日）に荒川電車営業所で発売されます。興味のある方はお買い求めください。
見本を写真で拝見したところ、ビューゲルの引き紐がちゃんと付いていました。
いよいよ明日から三田線のダイヤ改正ですね。三田線から車掌さんがいなくなります。
私が子どもの頃、一人で三田線に乗り家に帰る時はいつも、最後部の車両で車掌さんが
ドアの操作や案内放送などをするのを見るのが楽しみでした。一般的に子どもなどの関心は
車掌さんより、運転士さんの方があると思いますが、私にとってはカーテンで仕切られ
殆ど見えない運転室よりも何もかも見える車掌さんの方が親しみを持っていました。
またダイヤですが、朝、夜はともかく、日中の出発時刻は殆ど変わらないのではと
思っていましたが実際は日中もかなり変わりました。少なくとも気がついた頃(20年あまり前)
から今まで（最近試運転のため変則的になった事もありましたが）日中のダイヤは殆ど
変わらなかったのがいよいよ大きくか割ってしまいます。
そんなことを思うとさびしい気がします。
改正後のダイヤですが、東急車は原則的に西高島平−武蔵小杉間を往復するだけで日中は
白金高輪折り返しはないと思っていましたが予想に反し、平日の日中は東急車に乗ると
東急線には直通できないというに事になっていました。同様に南北線も平日日中は
白金高輪折り返しばかりでした。その結果、平日の東急目黒線のに東急車は、目黒発
14時45分の後、17時41分発まで3時間近くも来ないという不思議な？ダイヤになっていました。
★パイレーツさん
★王４０北車庫さん
★三田線の車掌さんたち全員へ
＞高島平の乗務区への出勤も、三田線への乗務も、車掌としては最後ですね・・・
＞何となく、辛くて・寂しいですが・・・
トカテツさんも書き込まれていましたが、本当にお疲れさまでした。
パイレーツさんが乗務する電車に乗車できたときのことを鮮明に記憶しています。初めてお会いしたのは「大手町」でしたね。あまりに丁寧なアナウンスに感動していました。三田線にはこんな素晴らしい車掌さんがいるんだ。流石にトカテツさんが誉めるだけのことはあるなあ．．．と。
また、王４０北車庫さんの乗務する電車には残念ながら乗車できませんでしたが、バスの話題で楽しいひとときを過ごすことが出来ましたよね。また機会がありましたら、バスについて語り合いましょう。
＞でも、今日三田線に御乗車されるお客様は、何ともない１日なんですよね・・・
私はワンマン化よりも車掌さんの人間味ある放送が聞けなくなってしまうんだなあと思い、とても寂しかったです。そんななか、明日のワンマン化について車掌さんが丁寧に放送しておられました。まさに最後のご奉公といった感じでした。
最後に「三田線の車掌」として働いた事を誇りに思い、新しい職場でも乗客の立場になって素晴らしい車掌さんとして活躍してください。
三田線の車掌としての乗務、本当にお疲れ様でした。
★ｍａｔｕさん
はじめまして。都電が大好きな「ミスター都電」と申します。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。
＞ほほえんでいるおばちゃんとは「松山容子」さんのことだと思います。
＞多分女優さんだと思うのですが、ボンカレーのパッケージ以外で、見たことありません。
ボンカレーについてのレス、どうも有り難うございます。
昨日、雑誌で偶然にもこの「おばちゃん」の名前を知ることが出来ました。
何でも「松山容子」さんは、３０年ほど前？に「こと姫七変化」という３０分ものの時代劇に出演していたそうです。ビデオすら見たことがないので、どんな番組だったのやら．．．
もしビデオをお持ちの方は、是非ともお知らせ下さい。
＜Sighさま＞
御気遣いいただきましてありがとうございました。
私は、今朝の明けをもちまして三田線での乗務を終え、今度は浅草線の方へ異動いたします。昨日は三田に滞泊する仕業だったのですが、ここに乗務員が泊まる事も改正後は無くなってしまいます、私も、三田での折り返し時に構内の案内番の更新作業を見守っていて感慨深いものがありました。
今後とも都営交通共どもよろしくお願い致します。
三田線のダイヤ改正が明日に迫りました。
ＡＴＯさんも書かれているように、三田駅は既に白金高輪方面の看板類が取り付けられており、紙で隠した状態になっていました。
三田駅の折り返し電車が見られるのも今日が最後です。
今日も当たり前のように折り返して行きましたが、明日からは見られないんですね。
私の利用している駅の改札口でも、時刻表の配布が行われていました。
凡例に「小：武蔵小杉行」とあり、本当に東急に直通するんだな〜、と思いました。
皆様も書かれているように、なかなか実感が湧かないのですが...。
明日から４日間はまだ三田止まりですが、東急車の乗り入れも始まりますし、「変化」を感じるのでしょう。
★トカテツさん
明日の始発をご担当ですか！
新しいダイヤで、しかも完全なワンマン運転での一番列車ですから、楽しみであると同時にとても緊張されることと思います。
無事に新しい三田線のスタートが迎えられることをお祈りしています。
★パイレーツさん、王40北車庫さん
三田線での車掌乗務、おつかれさまでした。
一日に百数十往復ある電車の中で、一往復の利用ですので、三田線で直接お目に掛かる機会はありませんでしたが、通勤で三田線を利用するようになって以来３年が経ちますので、この「きくち電車クラブ」で知る以前から幾度となくお世話になってきたのだと思います。
今日に至るまで、安全・快適に三田線を利用できたのも、お二方をはじめ、車掌さんの皆さんの努力によるところが大きかったと思います。
どうもありがとうございました。新しい職場でのご活躍をお祈りしています。
私はというと、今日まで利用してきた御成門行の時刻が繰り上がったので、２６日からの武蔵小杉行の時刻の電車を利用することになりそうです。
乗務員さんの皆様のご苦労をよそに、ただ楽しみだけで乗ってしまうのは申し訳ない気がしますが...。
いつも見ているサンフランシスコのリアルタイムロケーション。
ちょうど出庫時間らしく、１０両ほどがＪ系統を使ってゾロゾロと出庫しています。
オモロイでーhttp://muni-metro.nextbus.com/Predictor/liveMap.shtml?agencyKey=MUNI&routeKey=null
水道町の交差点改良工事で、市電の軌道や電停の移設工事が行われているのを御存知の方も多いでしょう。
現在、架線は新旧上下の４本が張られており、なかなかおもしろい光景です。
昨夜は電停西側４０ｍぐらいを撤去し、一晩で路盤からやり替えて新軌道を敷設していました。
明日から６回に分けて交差点内の連接ブロックを撤去し、新軌道を敷設する工事が始まり、当分の間は交差点内に８本のレールと４本の架線を見ることができます。＜これは見物だ！
水道町の渡り線新設工事は１０／１０頃が予想され、またまた深夜に見物に．．．．＞睡眠不足で頭が痛いっ
みなさん、ぜひ見に来て下さい。深夜３時頃がオススメです。
最近てっどしゃんな、あっちんＢＢＳとこっちん区別のなか！（笑）
あら・・おるも同じたい（＾＾；；；；
是非小川島から津留川までと、佐俣から釈迦院までの谷間の道床を発掘しましょう
★えいきちしゃん
＞写真届いてないですかね・・・
ちゃんと、きとるばい。料金も不足しとらんかった。
ここんとこ、やりばなし、いそがしかでん、ＨＰのＵＰでけんとたい。
えいきちしゃんの写真もつかわせちもらうけん、まち〜とまっといてはいよ。
ホノルルからアクセスです
鉄道のない島から鉄道を想いログ入れます
☆てっどさん
写真届いてないですかね・・・
やっぱ料金不足で広島に戻されたかな（＾＾；；；；；
＜甲佐から砥用写真
パイレーツさん、王40北車庫さん、ＲＯＭしている三田線の車掌の皆さん
短いあいだではありましたが、お疲れ様でした。新しい職場でも頑張ってください。
あなたたちは始めから決められていたこととはいえ、けしてふてくされることもなく、最後まで一生懸命車掌の職務を全とうしてくれました。本当にお疲れ様でした。
あなたたちを見ていると自分が情けなくなってきます。私も以前「生涯一車掌」を心に誓い、車掌の道を極める意気込みで仕事をしていました。6000形は車掌がいなければ走ることのできない車両です。「6000形が引退するときは俺が後ろで（車掌として）見送ってやる。」とも誓いました。しかし上司は「車掌は運転士の補助」的な見かたをしており、さらに三田線のワンマン化の話しも持ち上がりました。そして6300形が導入され、実際にワンマン運転ができる車両が出現しました。そのとき私はふてくされて運転士の道を選んでしまいました。自分の心を裏切り、6000形までも見限ったのです。私はこの程度の男です。
最後まで全力で車掌の職務を全とうしたあなたたちを見ると本当に自分が情けなくなります。この程度の情けない自分ではありますが、三田線に残る者として、今後は三田線で一生懸命働く事を誓い、あなたたちを見送りたいと思います。三田線の車掌として働いた事を誇りに、新しい職場でも都民のために貢献してください。
三田線の車掌としての職務、本当にお疲れ様でした。
本来なら掲示板ではなく、メールで送るべき言葉ではありますが、この掲示板をＲＯＭしている多くの車掌にも伝えたかったもので、あえて掲示板に書き込みさせていただきました。
★なつくささん
スカパーでしたか。地元のＣＡＴＶでできるようなものではないと思っておりました。その先輩は8ミリビデオに録画したため、現在ＶＨＳにダビングしてもらっています。
＞こちらの6000形も、故郷の出来事を目を細めながら聞いているのかもしれませんね。
熊本の6000形にも伝えてやってください。よろしくお願いいたします。
★KM-Kobe さん
＞都営地下鉄さんと東急さんとが、頭の中でどうしてもつながりません
私もつながっておりませんが、明日の始発列車を担当する予定です。6300形を東急の運転士に引き継ぐときには、いやでもつながると思います。
★ミスター都電さん
電車部長の次は研修所の先生ですか・・・。いずれ局長も出てくるんだろうな・・・。
このＹ先生には、現役時代に志村工場でお世話になったことがあります。ふだんはとてもさばけているのですが、仕事に関してはとても厳しく、「職人」といった感じの方でした。
★dodongoさん
＞その後、少しは、落ち着きましたか？
いえいえ。 次から次と問題が発生し・・・ それでもどうにかやっております。 お気遣いありがとうございます。
みなさん、おはようございます。
とうとう、今日がやってきました・・・
今から、出勤です。高島平の乗務区への出勤も、三田線への
乗務も、車掌としては最後ですね・・・
何となく、辛くて・寂しいですが・・・
でも、今日三田線に御乗車されるお客様は、何ともない１日
なんですよね・・・
さあ、行ってきます！！
宇美ー西戸崎さん１０３系情報ありがとうございました。
これで安心してソフト制作ができます。
★KM-Kobeさん
恐縮です(^ ^;;;
>最も風光明媚な場所だったんですが、ほとんどトンネルになってしまいました。
>旧線のままだったら、なつくささんの衝撃もさらに大きかったかと・・・(^^;
できることなら旧線の頃にタイムスリップしてみたいものです。
あの時以上の衝撃ですか・・・あぁ目眩が(^ ^;;
これから秋が深まると豊かな山々はきっと紅葉に染まるのだと思います。
鮮やかな季節の移ろいを通勤車窓から感じる・・・一句ひねったりして・・・、
何とも粋な通勤ですね。
★トカテツさん
>埼玉の川口に住む先輩から聞いたのですが、地元のＣＡＴＶで
>「鉄道のある風景」というようなタイトルで、熊本電鉄が放映されたそうです。しかも30分！
>6221と6231が4両留置されているシーンもあったとのことで、>取材したのは比較的最近のことと思われます。
スカパーCh.750「Jドキュメント750」をCATVで再送しているのだと思います。
残念ながらこちらのCATVにはセットされていないため、スカパーで見るしかないようです。
「鉄道のある風景」の内容は上の家からどうぞ。
9/11〜17にきくち電車が放送されたようですね。残念。アンコールに期待します。
いよいよ大きな変化を迎えるのですね＞都営三田線。
こちらの6000形も、故郷の出来事を目を細めながら聞いているのかもしれませんね。
パイレーツさん、今日が車掌としての最終乗務ですか。春に乗ったときも感じたのですが、東京でも車掌さんの声がだんだん聞かれなくなってしまっているな、と思っていましたが、三田線も完全になくなってしまうのですね。淋しくはなりますが、生まれ変わる新しい三田線にも期待したいと思います。今日の乗務が安全でありますようにお祈りします。
明日、熊本に行きます。
☆なつくささん
>ご気分を損ねてしまったようで
いえいえ、とんでもありません。こちらこそ失礼しました。
私が初めて抱いた神戸電鉄の印象と同じだったので、うれしかったくらいです。
自分のホームページからの転記ですが、
「街中の駅からほんの１０分ほどで、人家もない山中をうねうねと上り、ほどなく住宅の建ち並ぶ鈴蘭台に着くのを体験して、鉄ちゃんでありながら、カルチャーショックに近いものを感じた」
のですから。
☆こまわりさん、ごぶさたです。
>菊水山付近も新線に切り替わって、随分と風景が変わったとか。
最も風光明媚な場所だったんですが、ほとんどトンネルになってしまいました。旧線のままだったら、なつくささんの衝撃もさらに大きかったかと・・・(^^;
☆トカテツさんもごぶさたです。
都営地下鉄さんと東急さんとが、頭の中でどうしてもつながりません。
そのうち、自分の目で確かめてみなきゃ、と思ってます。
それよりも、パイレーツさんとのペア乗務に間に合わなかったのが残念です。
★S車掌さん
＞明日は、三田線の車掌さんにとっては
そうですね。
勿論パイレーツさんはじめ、三田線の車掌さん全員の方に＞「おつかれさま」(^○^)
★matuさん
あら？どうもどうも、こちらにもいらっしゃってますね。(^^ゞ
＞「松山容子」さんのことだと思います。
はい、たった今その事を「熊本と〜まる」のBBSに書いた所でした(^^ゞ
レトルトな袋を持つ、あの和服姿。。。今だと、かえって新鮮なパッケージに見えますね。
おばんです。本日は明け番なのにお昼時まで再乗務してました〜（爆）
公休挟んで、金曜に駅助役の研修生さんを連れて
補導車掌としての第一歩を踏む事なったんですが
やはり初めての事とはいえ、緊張してます・・・。
まぁ、普段通りの作業をしていれば大丈夫とは思うんですけどね（苦笑）
明日は、三田線の車掌さんにとっては
忘れられない日になるのですね・・・。
自分が交通局に入って最初に配属された駅は三田線の駅だったんですが
まだあの頃は６０００形がバリバリに走っていて
後ろには必ず車掌が乗務してるのが当たり前の光景だったのが
今ではホームドアが壁のように直立し
車両も皆、６３００形になって何もかも変わってしまって
車掌乗務も無くなる・・・何もかも変わってしまって淋しかったりします。
でも、動き出した歯車を止める事はできないんですね・・・
何か湿っぽい文章になってもうて申し訳ないです（苦笑）
２３日にはその三田線から転属される車掌さんがうちの乗務区にも
来られて、約２週間ほど転換教習をするというそうです。
補導資格を持つ身として、分からないことがあったら
しっかり答えて転属された方々の為になりたいと
思っております。
最後になりますが、重い投稿で申し訳ないです。
と言うわけでそれでは〜。
ここのＢＢＳに初めて来ました。よろしく、お願いします。
▼ミスター都電様
やや、古くなりますが、
>ほほえんでいるおばちゃん
とは「松山容子」さんのことだと思います。
多分女優さんだと思うのですが、ボンカレーのパッケージ以外で、見たことありません。
その節はお世話になりました。
明日の「三田線：最終乗務」影ながら見守っております。
新たな異動先でも、是非頑張って下さいね。
おつかれさまでした。
いよいよ明日、三田線での最終乗務の日がやってきます。
この日がやってくるのは、分かっていましたが、いざ目前
に迫ると・・・寂しいですね。明日は、涙・涙・・・かな？
この前の日曜日、大学時代の友達数人が乗りにきてくれま
した。その日は、彼らが、僕が乗務する電車に乗れる最後
の日でした。わざわざ休みの日に、僕のために乗りに来て
くれる友達を持って、すごく幸せ者だなぁ〜って感じた日
でした。それとも、彼らが暇人なのかな・・・？
そして、今日も別の友達が・・・営業の途中「ほんとは明
日乗りたかったけど、仕事のやりくりが出来なくて」と・
・・わざわざ、西台の「すかいらーく」に営業車を停めて
乗りにきてくれました・・・
◇ＡＴＯさん
保安装置故障あったみたいですね。昨日は公休日だったの
で、僕は話を聞いただけなので・・・ご心配ありがとうご
ざいました。
今日見ました。三田駅の３番線ホーム！行き先案内「白金
高輪・目黒・東急線方面」に変わっていました！！
さらに三田駅の駅名板も、右側に白金高輪の文字が・・・
さらにさらに、地下鉄路線図も、三田線・大江戸線・南北
線の点線部分が実線に、三田線の路線案内図も新しい物に
変わっていました。いよいよですね・・・
◇ミスター都電さん
いよいよ明日、最終乗務です・・・涙・涙・涙になりそう
ですが、頑張って来ます。新しい異動先でも頑張ります。
応援ありがとうございます。
電車部長とは、そういう事で話したんですか。いや〜、こ
れから、お中元・お歳暮などの付け届けしなくては・・・
と考えていたんですが・・・（笑）
本日、東京都交通局東雲庁舎（職員研修所）に行って参りました。そこで、平成３年１月３１日付けで廃車になった都電７００６号車に再会することが出来ました。この車両は非冷房車のまま廃車になりましたが、解体されずに運良く研修用設備として活躍することが出来た車両です。アルナ工機で冷房車同様の改造（塗装及び車内設備）が行われていますが、車体は１／３ほど切断されたカットボディーとなっています。車内には床下機器が置かれ、動作する様子がじっくりと観察できるようになっています。
事前にアポイントメントを取って訪問したので、私の後輩と研修担当の方が対応してくださいました。研修で使用する資料をいただき、約２時間にわたり本番さながらの講義をしてくださいました。特に浅草線５３００形の実物大モックアップで行うシミュレーターは、思っていたよりも難しかったです。また、連結器や台車、制御関係については細部に渡り説明してくださったので、とても良い勉強になりました。
本当は７００６号車の写真を撮るだけだった筈なのに、研修担当の方のご厚意によりとても素晴らしい時間を過ごせたことを、心より感謝しています。
パイレーツさん、王４０北車庫さん
研修担当の方はとても厳しい方でしたが、ご存じですよね。
志村工場を最後に退職された、嘱託員のＹさんです。
今度お会いする機会がありましたら、ゆっくりお話し致しましょう！
三田駅３番ホームの行き先案内板に続き、巣鴨駅でも変化がありました。
とは言っても、巣鴨駅ではなく駅出口付近にある都営バス巣鴨営業所のことなのですが、御存知の方もいらっしゃるかと思いますが巣鴨営業所の２Ｆ部分に
三田線路線図の大きな看板があるのですが、今日はその看板の張替え作業が行われていました。
さて、本日発売の雑誌「東京１週間」の特集が、「麻布十番・白金高輪・白金台」という特集だったので読んでみたところ、南北線全線開業についてはふれているのに、三田線延伸開業については触れられていない。「白金高輪〜白金台〜目黒を走るのは南北線だけじゃないんじゃぁ〜！」と心の中でつぶやきながら家に帰ったＡＴＯでした。
ケンタウルスさんへ
赤い１０３系は播但線を２両で走ってます。それと、昔の
交通公社の時刻表で、昭和５９年のものを見たら、中央線や
青梅線のところに「あか色の電車」と書いてあります。これ
は紛れもなくオレンジの１０１，１０３，２０１のことです
が、当時の交通公社の方はすごい色彩感覚だったようですね。
★なつくささん、KM-Kobeさん
＞神戸電鉄
純粋な通勤路線でありながら、登山電車並みの急勾配を有する鉄道として有名ですね。
菊水山付近も新線に切り替わって、随分と風景が変わったとか。
私が居たころは非冷房車も結構多く複雑な運行形態でしたが、現在は随分と近代化されてるようですね。
有馬温泉が神戸市だと知ったときは・・・やっぱり不思議でした。
★KM-Kobeさん
>「そこ」に住んでます。神戸市北区(^^;
私の書き込みでご気分を損ねてしまったようで、申し訳ありません・・・。
私にとって神戸は海岸沿いに続く洒落た街というイメージが強かったものですから、
六甲山の北側にあれだけ大きな生活の場が連なっているとの認識は恥ずかしながら持っていませんでした。
地形ゆるやかな熊本市内に住み、旅先としてローカルな場所を好む私は、
六甲の豊かな森へ分け入る三田線の雰囲気に、大都市のすぐ近郊であることをすっかり忘れ、
小雨混じりのしっとりとした車窓を登山電車をイメージしながら眺めていました。
ほとんど予備知識のないままそこにニュータウンが現れたため気が動転し、
神戸市の持つパワーに圧倒される思いと、そして、
もう少し山中の雰囲気を味わいたかったという旅行者の「身勝手」な「わがまま」を抱いてしまった・・・
このような次第です。
三田線を利用したのは神戸市北区「道場町」に行くためで、
ユニークな地名の収集を趣味とする私にはどうしても採集したい地名の一つでした。
幸い「道場保育園」「道場郵便局」「道場駐在所」等多くの物件を撮ることができ、
警官から不審者に間違えられるというオマケまで付いて非常に印象深い土地となりました。
はじめまして！おじゃまします。
東京に住んでも阪急電車が好きであります。
突然ですが、１０３系で赤色ってあるんですか？
今日、ちょっとした論争になったもので・・・
どなたか、知っていたら教えてください。
★とらえもんさん
どうも、お久しぶりです。カエルの部屋開設が遅々としております。(^^ゞ
＞ひさびさ北熊本に行きましたら、５１０５の姿がありませんでした。
今年の1月末に 東急の5105と 静鉄の601が 既に解体されてます。
＞５１０２はきれいになってましたが５１０３は少々くたびれた様子でした。
ピカピカだったでしょ？＞5102
ただ、これからも都営6000系の残り２編成が随時、運行につく予定ですので、
残念ながら、世代交代の時期に入りましたね。
但し、上熊本線においては、今まで通り5100系の単行が現役で頑張るはずです。
貴重な存在となったカエルを皆で応援していきましょう。(^○^)
★トカテツさん
その後、少しは、落ち着きましたか？
延伸開業準備が着々と進められていますね。三田駅では３番線ホームの行き先案内板が、従来の西高島平方面から「白金高輪・目黒・東急線方面」のものに交換されていました。
トカテツさん・パイレーツさん
今朝は本当にご苦労様でした。神保町ー大手町間の保安装置故障ということで時速15キロでの注意運転を行っていましたが、あれは手動運転だったのでしょうか？
今朝、目覚ましテレビ（フジテレビ）で、大江戸線のラッピング電車が紹介されていました。広告はＹＯＳＨＩＫＩさんが貼り付けられていました。そして驚いたのが広告掲載料です。８両一編成分で月額１５０万円、１年間だと２ヶ月分割引の１５００万円だとか。それに広告制作料が１０００万円かかるそうです。金額だけで判断してしまうなら、とても高いと思いました。でも、かなりインパクトがあるので、考えようによっては安い広告費かもしれませんね。賛否両論はあるものの、石原都知事になってからある意味で東京が活気づいたよに思えます。
★トカテツさん
＞今度電車部長と話す機会がありましたら、高島平乗務区にトカテツという
＞優秀な運転士がいると伝えてください・・・
はい。承知いたしました。
【ボンカレーパン】
トカテツさん、ボンカレーパンは「辛口（黄色）」「中辛（オレンジ色）」「甘口（赤色）」の３種類があり、１個１００円で販売されています。確かに普通のカレーパンでしたが、結構おいしかったですよ。期間限定ですので、お早めに購入することをお勧めいたします。
★パイレーツさん
＞電車部長とはどういう関係なんだろう？
＞どうやって話したんだろう？って・・・
本当に単なるマニアであり、公営企業局の一職員ですのでどうぞご安心下さい。その日はたまたま運良く？電車部長さまとお話しできただけですので。電車部長さまといえば、６月１０日の路面電車の日に、６１５２号の中でお会いしているんです。そのときに好意にしていただいている嘱託員の方が私を紹介してくださったので、もしかすると顔ぐらいは覚えていてくださるかもしれませんね。
あと３日後には「新生三田線」になりますね。何だか嬉しいような寂しいような複雑な思いです。転属先が正式に決まりましたら、お知らせ下さい。たとえ路線が変わっても今まで以上に丁寧でわかりやすい車内放送を期待しております。
久しぶりの書き込みです。
僕ら、三田線の車掌もあと２日で乗り納めです・・・
２１日が最終乗務日・・・この日が来るのは分かって
いましたが、実際目前に迫ってくると、寂しい限りで
すね・・・
◇トカテツさん
ボンカレーパンってのは、期間限定だったんですね。
しかも、Ｆマート限定とは・・・
田舎の家の壁に貼ってあった、ホーロー広告の写真付
きの値札に興味を持っていたんですが・・・
今日の夜中にでも買いに行ってみようかな？
◇Ｋｓｈｉｍさん
初めまして。パイレーツと言います。都営三田線で車掌
をやっています。どうぞよろしくお願いします。
大江戸線のラッピング電車見てみたいですね！
僕も、この前の日曜日友達から「走るんだって？」って
聞いて初めて知りました・・・どんな感じなんですかね？
それと、２２日から東急車の三田行き・都営車の目黒行き
が走るんですね・・・写真撮りたいな〜・・・
◇ミスター都電さん
＞私は単なる「都営交通マニア」のひとりです。
そうなんですか？トカテツさんと噂していたんですよ・・・
電車部長とはどういう関係なんだろう？どうやって
話したんだろう？って・・・
そう言ったことで、電車部長と話したんですか。
トカテツさん＞
先日はCD=ROMありがとうございました。なかなか貴重な
内容で楽しかったですよ。
ボンカレーパン私も食べましたが、普通のカレーパンですね
。
いつも熊本に言って思うのですが、熊本市は福岡に近いにも
かかわらず、非常に活気があります。九州内で、人口のたいし
て変わらない鹿児島市と比べると一目瞭然です。
熊本市を活性化させるためには、西合志、嘉島等の隣接する
町を合併させ、政令指定都市にしてはどうでしょうか。
いわゆる熊本都市圏が合併すると、面積では仙台市と同規模
、人口も８０万人と、かなりの規模になり、都市の吸引力も増
して、鉄道網も活性化すると思います。
ちなみに区は５区程度。区名はこの掲示板上で募集！！（笑
）水前寺区、城北区、飽託区等はどうでしょう？？
★最寄打越さん
日経の記事読みました。モーダルシフトが議論の遡上にのぼるのは喜ばしいことですね。
ただ記事の最後の建●省のこと・・・難色を示している云々が気になります。「族（賊？）」議員も跳梁跋扈しそうですし。『国土交通省』ができるというのに今の権益に固執、群がる者たち・・・。なんとかならないものかと思います。
＞【ボンカレーパン発見！】
＞今コンビニのＦマートで、６週間限定で「ボンカレーパン」なる物が発売されています。
おぉ まさに私の世界! 最近Ｆマートではお気に入りの「ベトナムコーヒーゼリー」も姿を消し、なにか物足りない感じがありましたが久々の大ヒットの予感です。さっそく買いに行きます。
★ミスター都電さん
＞私は単なる「都営交通マニア」のひとりです。
安心しました。どこぞの議員のお坊ちゃま・・・ なんて想像をしておりました。
＞車両部に問い合わせたところ、対応してくださったのが電車部長さまでした
よほど人手が足りないのか、あるいは暇なのか・・・ 今度電車部長と話す機会がありましたら、高島平乗務区にトカテツという優秀な運転士がいると伝えてください・・・ あぁ情けない・・・
★ＡＴＯ〜6335〜さん
＞昨日、１６：３０頃
ここがポイントです。訓練運転は17日で終了しました。訓練最終日のできごとだったのですね。おそらく目黒で目黒発、西高行、回送で設定し、三田で種別だけ普通にして設定しなおしたため、目黒発、西高行、普通列車になったのだと思います。間違えやすいミスなので、22日から25日までの間もあるかもしれません。
★Sighさん
＞ 南行の始発は御成門発なんですね
私、22日にこの列車を担当します。今から楽しみです。
★すけべ君さん
＞夜の名所は、本人から教えてもらったことがありません。(彼は一応硬派で通っているとのことです。）
硬派・・・？ それについてはなんと言って良いのか・・・ ただ、夜の名所については、こまわりさんよりもdodongoさんのが詳しいと思いますよ。
宇美ー西戸崎 さん、KM-Kobe さん、とらえもんさんお久しぶりです。お元気でしたか?
ニュースです。
埼玉の川口に住む先輩から聞いたのですが、地元のＣＡＴＶで「鉄道のある風景」というようなタイトルで、熊本電鉄が放映されたそうです。しかも30分！6221と6231が4両留置されているシーンもあったとのことで、取材したのは比較的最近のことと思われます。
管理人様、おひさしぶりです。
ひさびさ北熊本に行きましたら、５１０５の姿がありませんでした。例のガラクタ置き場に整理券発行機と運賃の電光掲示板？の
残骸と側線にＴＳ３０１Ｃ台車がひとつポツリとありました。
やはり解体されてしまったのでしょうか？本線上は現在置けるようなスペースはなかったような気がしますが。どなたかご教授
くださいませんでしょうか？５１０２はきれいになってましたが
５１０３は少々くたびれた様子でした。松本電鉄の５０００系が
引退した今、全国で現役は熊本だけになってしまったので、まだ
まだ頑張って欲しいものです。
話は変わって、熊本に行った日は藤崎宮のお祭りだったようで
大変にぎやかでした。
☆なつくささん
>でも「そこまでするかぁ？」と思ったのも正直なところ・・・
「そこ」に住んでます。神戸市北区(^^;
すんません。久しぶりの書きこみなのに、嫌味というかひがみというか(^^;;
６３００形の解説についてトカテツ様、ミスター都電様ありがとう
ございました。
さて、東京都のHPを見てわかったことですが、大江戸線もラッピング
されたようです。本日より運行開始とのことですが、１回見てみたい
物です。
さて、三田線ダイヤ改正まで、あと４日となりました。今回より東急
車も三田線に入る上、東急車の三田行き、都営車の目黒行きに是非乗
りたいです。←東京時刻表列番掲載してくれー！！！http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2000/09/20A9E500.HTM
今日の朝，JR長洲駅で買った日経新聞の１面には「道路財源で鉄道整備―自民，使途拡大を検討」という記事が載っていましたけど，皆さん御覧になりました？自民党が今週中にも新設する民間有識者による懇談会で検討する方針だそうです。１１月までにある程度の結論を得て法改正などを進め，来年度予算に反映させることを目指しているそうですから，かなりスピーディな動きではないでしょうか。
この道路特定財源は全部で約３兆4500億円（2000年度）もあり，内訳は揮発油税の全額２兆7736億円，石油ガス税の半分の144億円，自動車重量税の８割の6656億円の合計だそうです。使いでがありますね！
とにかくこれは喜ばしいことです。明日あたり各紙に載るのではないかと思います。
★宇美―西戸崎さま
こんにちは。
＞アーケードの延伸
その手がありましたね。イメージ戦略としては秀逸だと思います。
どうも、もぐでございます。
＞まゆげさま
情報ありがとうございます。販売は駅売店だけなのでしょうか？
＞ミスター都電さま
自分を卑下した訳ではないのですが、私の例えが悪かったようですね。
正直な話、腕に自信がないわけではないのですが他の人が見たら
どう思うか考えちゃうんですよね。
それと同時に持っていった時期が遅くなってしまい、時期をハズして
しまったような気がするんです。
こういうのも、私は「旬」があるように思っています。
本日日勤だったのですが、体は疲れているのに精神的には
乗り足りないというアンバランスな状態になりました。
感覚マヒと同時に仕事中毒化したのかな？まずいでし。
昨日、１６：３０頃に三田駅から西高島平行きに乗車したところ、芝公園直前で案内表示器が「次は白金台」と表示していました。その後、アナウンスが流れたのですが、こちらも「都営三田線を御利用頂きありがとうございます。この電車は白金高輪・日比谷・巣鴨方面、西高島平ゆきです。次は白金台、白金台、お出口は左側です。」という内容が流れました。本来ならば「次は芝公園」のはずなんですが・・・おそらく目黒始発の設定になっていたと思われます。一足先に新線気分を味わうことが出来ました。
こんにちは。久しぶりに出没します。
先日、西鉄の７０００系が構内試運転を行いました。
それと、赤字国鉄色に戻った４８５が走り出しました。
JNR MARK付で渋いのですが、正面の逆三角形の特急マーク
の横の二本の金属棒がないんで、眉毛のない人間のような違
和感を感じます。しかも、昨日のHMは、REにちりんでした！
！
熊本に三回ほど行きましたが、電鉄を活性化するひとつの
方法として、上通りから並木坂にかけてアーケードを延伸し
、「都心に近い」というイメージを持たせてはどうですか？
市電との接続といういつになるかもわからないことをするよ
り簡単だと思います。
★もぐさん
昨日帰りに駅のポスターに張り出されているのを見ました。
三田線のピンズは以下の４種類のセットで￥１５００です。
６０００形赤帯
６０００形青帯正面帯なし
６０００形青帯正面帯あり
６３００形１次車
どうも、おばんです。
今日は台風が関東近海を通過したんですが
その影響でか、大江戸線が落雷による停電で
長時間止まるというトラブルがありました・・・。
今日は早日勤で乗務してたんですが
新宿駅の都営新宿線ホームにある大江戸線乗り換え通路から
運転見合わせの放送、恐らくハンドマイクでの声が
聞こえてました・・・。
午後３時前後には復旧したんですが
人間は自然には逆らえないもんだなと、つくづく感じた今日の勤務でした。
＞トカテツさん、ミスター都電さんへ
補導資格に関しての暖かいお言葉、有り難うございます。
自分としても、拝領した以上は全力でやって行きたいと決心しております。
ところで、トカテツさんの同期の研修所の先生なんですが
駅員（鉄道営業）と車掌の研修の時にお世話になってる方らしいなと
思ったんですけども・・・その話はオフ会で（爆）。
＞Sighさんへ
実は都営新宿線の電光掲示板及び新しい自動放送は
今月９日から運用を開始しておりまして
電光掲示板も本使用してます。
ただ、何分使用を開始してまだそんなにたってないんで
土曜に神保町でごらんになった「調整中」もそれと関連してると思います。
ただ、今日の午前１０時〜１２時くらいまでは
指令の訓練の関連で、全駅「調整中」の表示にはなってましたけど（苦笑）
三田線開業まで、あと一週間となりました・・・
何事もなく開業日を迎えて欲しいです。
転属する車掌さん達、故郷を離れて行った６０００系達のためにも・・・。
と言うわけで、本日はこれで失礼します〜
昨日↑に乗りました。と言っても神戸電鉄の三田(さんだ)線ですが(^^;)。
地下線内から地上に出るとまるで登山電車を思わせる急勾配・急カーブ、
そしていきなり山中を切り開いたニュータウン・・・。そんな光景が繰り返される度に
自然界を征服する人間のエネルギーに圧倒されました。
でも「そこまでするかぁ？」と思ったのも正直なところ・・・
★ミスター都電さん
＞【ボンカレーパン発見！】
土曜日に食べましたよ〜。
家でレンジでチンして食べましたが、なかなか美味でした。
パッケージによると、ボンカレーがそのまま入っているのではなくて、カレーパン用に調理されたのが入っているそうですが。
期間限定でなくやって欲しいなあ。
★トカテツさん
＞あなたはいったい何者ですか？
私は単なる「都営交通マニア」のひとりです。
実は、荒川線の車両のことについて車両部に問い合わせたところ、対応してくださったのが電車部長さまでした。
お忙しい中、突然の電話にも快く、とても丁寧に説明してくださいました。感謝、感謝の一言です。
★もぐさん
写真をお褒めいただきまして、どうも有り難うございます。
＞アタシのは大きく点差が付いて逆転することのない試合での
＞忘れた頃に打ったソロアーチみたいなものです。
何をおっしゃいますか！
そんなにご自分を卑下しないでくださいね。
今度時間に余裕がありましたら、徳栄商事さんに一緒に行きましょう！
【ボンカレーパン発見！】
今コンビニのＦマートで、６週間限定で「ボンカレーパン」なる物が発売されています。一昔前のパッケージが使用されていて、ほほえんでいるおばちゃんがとても懐かしかったです。沖縄に限っては今でもそのパッケージで販売されているそうですが．．．
あのパッケージのおばちゃんの名前をご存じの方はいらっしゃいませんか？
下の続きです(^_^;
そういえば、新宿線の接近案内も大江戸線・三田線と同じメロディーのものに変わっていました。
８両と１０両の２種類あるので、編成両数も放送されます。
また電光表示器の使用も始まったみたいです。
土曜日に神保町駅で見た時点では、上段はちゃんと表示されてましたが、下段は「調整中」。
三田線or大江戸線全通時に本使用かな？
ご無沙汰しておりました。m(_ _)m
三田線の駅に開業を知らせるチラシが置かれ、いよいよ開業近しを感じさせます。
チラシを見て気づきましたが、南行の始発は御成門発なんですね。
２２日からは直通はありませんが、新ダイヤでの運転です。
先週利用した際はまだ時刻表の配布はありませんでしたが、今週あたりあるのでしょうか。
週末が楽しみです。
お久しぶりです。
久しぶりに自宅に戻り、有意義な（？）休日を過ごしています。
９７０３は、待機中にも不具合が発生していたのですが、私が帰ったのを
チャンスとばかりに翌日（藤崎大祭）から運休させているとのことです。
現在は、上司ＯとＡが復旧に向けて日夜作業しているとのことです。
22日（私が熊本に戻る日）までには復旧してもらいたいと願ってお
ります。(本気で！）
☆ＰＯＴＥさん
あの時、動揺してしまっていきなり本名だしてしまいました(笑）
こまわりさんとはあまり会えないんです。夜の名所は、本人から
教えてもらったことがありません。(彼は一応硬派で通っている
とのことです。）
連接が何故走らなかったのかについてですが、在る方が、『今年は
連接じゃなく、低床でいくという』というツルの一声で決まったと
のことです。乗務員は、連接がいいと言ったらしいのですが。。。
☆こまわりさん
所長の怒りゲージはどうですか？場合によっては、冷却材(お土産）を
買っていかないといけないので。
大祭では、予備車チーム(063,082,085,822,881,882)はどうでしたか？
★トカテツさん ★もぐさん ★POTEさん ★まゆげさん ★ミスター都電さん ★あいみー２号さん
どもども、、、お元気でしょうか？＞皆さん
話題は、何でも結構ですよ。。。その為に「ゴミ投稿マーク」も用意してますので(^○^)
どうも、もぐでございます。
ミスター都電さま
＞それと、徳栄商事さんと都電もなかの明美さんに飾って
いただいた写真をご覧になったとのこと。
お恥ずかしい限りです。
いえいえ、そんなこと無いですよ。
アングルや露出もバッチリでしたし、何よりもお店などの雰囲気に調和していて感心してしまいました。
野球に例えて言うなら、ミスター都電さんの写真は試合を決める
タイムリーな長打。アタシのは大きく点差が付いて逆転することのない試合での忘れた頃に打ったソロアーチみたいなものです。
さて、９／２６の三田線全線開通に伴い交通局（協力会？）で
新旧含めた三田線車両のピンズを発売するそうですね。
詳しいことをご存じの方、ご教示くださいませ。お願いします。
運行状況のＨＰ羨ましいです。都バスもやればいいのに。
私もこの掲示板に出没するようになって一年以上経ちますが、この間、交通局電車部運転課、お客様サービス課、そして先日は電車部長・・・この文字を見るたびに心臓が止まりそうになります。そのうち局長や知事も出てくるんだろうな・・・ 本当に心臓がとまったりして！？
それにしてもミスター都電さん、
＞つい先日、東京都交通局電車部長殿とお話しする機会があったので
あなたはいったい何者ですか？
★ＵＲＬ変更
最近話題になったＨＰのＵＲＬが一部変更になっています。
ブックマークされている方は修正を。
（サンフランシスコリアルタイム運行状況）・・・時差に注意
http://muni-metro.nextbus.com/Predictor/liveMap.shtml?agencyKey=MUNI&routeKey=null
（広島電鉄グリーンムーバー運行状況）・・・１分ごとに更新
http://www.hirokoku-moc.go.jp/kokyo/gm/flame1.asp
★ミスター都電さん
わかりやすい解説ありがとうございます。
というか、私も初めて知りました。
電車部長とお話されたのですか。
私、顔も名前も知りません。
当局に勤める人間がこんなことでいいのでしょうか？＞トカテツさん
★トカテツさん
＞忙しさのあまり乱暴な応対になってしまいました。
＞けして、日頃の鬱憤を、なんらかの形で爆発させたわけではありません。
＞ごめんなさい。
こちらこそお忙しいときに声を掛けてしまい、申し訳ございませんでした。
「緊急停止信号」の件については調査中とのことですが、システムの異常でなければ良いですね。
★Ｋｓｈｉｍさん
はじめまして。私は都電大好き人間の一人です。どうぞよろしくお願いいたします。
＞６３００形の３次車は、結構かかっていると．．．
この件ですが、つい先日、東京都交通局電車部長殿とお話しする機会があったので伺ったところ、価格的には１・２次車と変わらない（正確な金額については控えさせて頂きます。）けど、特にワンマン化に対応するための機器や制御装置（ＡＴＯなど）を追加したので、本来ならば千万単位の経費がかかってしまうとのことでした。しかし、財政難であるゆえに各種部分の見直しで経費削減をすることが出来たとのことでした。主な点は、車体のバフ仕上げ、座席、扉、床材、つり革などで、特につり革については、お客様から三角の握り手だと前の方が触った物を直接ふれるので嫌だという意見が多かったため、回転して使用出来る丸形の物に戻されたそうです。また座席についてはボックスシートでは空いている席でも座りにくいし、乗り降りに時間がかかるなどの意見が多かったため、廃止したそうです。また、３次車の登場時に気になった方も多いと思われますが、太陽光線によって扉だけがキラキラと光っている光景を目にしたことがあると思います。それは、車体は横方向のバフ仕上げ、扉は縦方向のバフ仕上げで処理されているためなのです。ちなみに車体の材質及び台車は、１・２次車と変わらないとのことです。
このように、お客様のニーズに的確に対応して登場した３次車。私も三田線の一利用者ですが、益々便利になる三田線を今後も利用していきたいと考えています。少しは参考になりましたか？
藤崎宮秋季大祭で、市電の方も増発。今年は初めて超低床車の特別ダイヤを主要電停に掲示していました。でも９７０３ＡＢは休むし、交通規制で遅れが続出。とてもダイヤどおりに走れるはずもなく、途中折り返しや入庫を頻繁に繰り返していました。毎年走っていた５０００形も今年はお休み。
運行状況の詳細はここではカットしますが、交通規制で７台ダンゴになったのには驚きました。＜３台目に乗っていた私
でも何といっても今日の最大の出来事は、「乗客であるお祭の勢子同士が車内でケンカを始めてしまい、パトカーが来るまで２０分近く交通局前に停車せざるをえず、後続の７両ほどがダンゴになってしまった（某職員及び運転士の複数の証言による＜ｎｏｔこまわりくん）」ことです。
運行規程では車内でトラブルがあった場合は警察が来るまでその場に停車せねばならないらしく、警官が祭の警備で出払っているため長時間の停車を余儀なくされたそうです。
困ったものです。
★こまわりくんさん
上の件をフォローして．．．．
★すけべくんさん
昨日は電話で初めてお声を聞かせていただきました。１か月の半分は熊本暮らしだそうで、こまわりくんさんから随分夜の穴場を教えていただいたことでしょう(^_^;)
POTE様
私もそのページ拝見しました。かなり詳しく紹介されていて、なるほどと思うところが多くありました。注文をするとすれば、産交バスの中古の紹介もしてほしいということと、市営のLRは3台である、ということでしょうか。
今週は、月・火と熊本に行ってきましたが、来週も行く予定です。なお、来月になると1週間ほど泊り込むことがあると思います。熊本市内を北から南、西から東へくまなくまわりながら、熊本の交通について勉強したいと思っています。
昨日夕方三田線でダイヤ乱れが発生しました。ご利用の皆様に大変ご迷惑をおかけいたしましたことを、お詫び申し上げます。
★ミスター都電さん
昨日は失礼いたしました。私も緊張と興奮と怒りと不安が同時に出ていたため、正確な説明をすることができませんでした。
じつは、「緊急停止信号」が出たのは事実なのですが、なぜその信号が出たのかは現在調査中です。
昨日お会いしたときは、巣鴨で「緊急停止信号」が出ているときなので、西巣鴨で手動運転に切り替えて、さらに「非常運転」の設定や手続きをしなければならず、忙しさのあまり乱暴な応対になってしまいました。
けして、日頃の鬱憤を、なんらかの形で爆発させたわけではありません。
ごめんなさい。
★Ｋｓｈｉｍさん
はじめまして。 こちらこそよろしくお願いいたします。
＞がついていたりとますます６３００が好きになってしまいそうです
ありがとうございます。本当に良い車両です。どんどん好きになってください。
＞６３００形の３次車は、結構かかっていると
お金のことでしょうか？ 削れるところは削ったため、車両代はそこそこに削減できたと思いますが、それでもあれだけの高性能車両ですから、他の鉄道の車両よりは高いと思います。
それにしてもお客様サービス課ですか・・・ ドキッ！
熊本のみなさん
「緊急停止装置」とはちがいますが、6000形の車内には「非常通報装置」というものがあります。このボタンを押すと大音響のブザーが鳴動します。お試しください！？
はじめまして ようこそ いらっしゃませ
都営地下鉄ファン様 お一人様ご案内〜(^○^)/
どうぞ、ごゆっくりお過ごしください。
はじめまして、都営地下鉄大好きなＫｓｈｉｍです。
よろしくお願いします。
さて、本日ロム交換された車両に乗車しましたが、
なぜか前より自動放送の超えが小さかった所以外は
あの発車メロディーがついていたりとますます６３００
が好きになってしまいそうです。まぁそのうち収録に
でかけようかと思います。
トカテツ様
６３００形の３次車は、結構かかっていると以前お客様
サービス課の方がおっしゃっていましたが、そこのとこ
ろはいかがでしょうか。
本日、通勤時に高島平〜西巣鴨駅間のホームを観察したところ、高島平を除く全ての駅に設置されていました。嵩上げされた部分は、ステンレスの縞鋼板で製作されており、スロープの部分は大理石風の石で出来ています。乗車されるときに注意してご覧下さい。
それと、帰りに西巣鴨から乗車しようとしたところ、電車のダイヤが乱れており、なかなか到着しませんでした。三田ゆきの３３Ｔ電車の運転席を除くとトカテツさんが運転されていました。業務放送による指示などを受けており、とてもお忙しい様子でしたが、ダイヤ乱れの原因について教えて下さいました。それがなんと巣鴨駅において誰かが「緊急停止ボタン」を押したため、全ての電車がストップしてしまったのです。悪戯だと思われますが、ひとりの無責任な行動が利用者や事業者に多大な迷惑を掛けたのですから、絶対に許せない行為ですよね！
トカテツさんをはじめ、三田線に乗務なさっていた職員の皆様、どうもご苦労様でした。ワンマンになると気苦労が多く更に大変かと思いますが、どうぞ頑張ってください。
★もぐさん
＞徳栄商事さんが職場の近くなんですね。いいなあ〜。
そうなんですよ。職場から自転車でたった５分ほどの距離なんですよ。
それと、徳栄商事さんと都電もなかの明美さんに飾っていただいた写真を
ご覧になったとのこと。お恥ずかしい限りです。
伊織は先日の日曜日に「三田線デビュー」を致しました。近い内に東西線にも
乗せようと思っていますので、見かけて時はどうぞ宜しくお願いいたします。
久しぶりに５０００形電車に乗りたいです！
書き忘れていましたが
長崎電気軌道７００形・・・元東京都電２０００形
函館市電１０００形・・・元東京都電７０００形
です。
失礼しました。
どうも、もぐでございます。
今日やっとのことで徳栄商事さんに写真を届けてきました。
６０００形２枚と長崎電気軌道７００形および函館市電１０００形
の計４枚です。
気に入っていただければよいのですが・・・。
その後ご主人とまたしても話し込んでしまい、営業時間オーバー。
悪いことをしてしまいました。反省。
ミスター都電さま
ご主人とのお話の中でミスター都電さんのことが出てきました。
徳栄商事さんが職場の近くなんですね。いいなあ〜。
お店に飾ってある写真、拝見させていただきました。
あと、都電もなかの「明美」さんにも飾ってありましたね。
こちらも見させていただきました。
ＰＯＴＥさま
リンクしてあった中古バスのＨＰ、いいですね。
教えていただきありがとうございます。
徳栄商事さんの方でいろいろと資料を頼まれました。
近いうちに持参します。
９／２６、我が社は自粛中のためＳＦカードの販売だけです。
何気なく回っていたら、中古バスのＨＰを見つけました。
結構楽しめました。
★You-enてっどさん
＞まち〜と、ゆっくりせにゃでけんばい。
はい、どうも(^_^;) 実際ゆっくりとはいきませんでしたが、
やはり、私は更新していないと気が済まない性格のようです。(笑)
★ミスター都電さん
＞早く元気になって管理業務を再開してくださいね！
ありがとうございます。至って元気でやってます。そろそろ始動致します。(^_^;)
★このたびの東海地方の豪雨により被災された方々へ：
心からお見舞い申し上げます。
また 亡くなられた方の ご冥福をお祈り申し上げます。
@『地雷ではなく花をください』って葉祥明さんが絵本を描かれたやつでしたっけ？
A奈良市もＬＲＴ整備構想をつくるんですってね。
以上
[4136] 都電広告電車・第６弾登場の書き込みで、７５０５号車の広告主を「難民を救う会」とお知らせしましたが、正しくは「難民を助ける会」の誤りでした。訂正させていただきます。『地雷ではなく花をください』というコピーを見て、日本は本当に平和だなあと感じました。
★Ｓ車掌さん
補導資格を取得されたとのこと。本当におめでとうございます。
夢のある職場づくりの一環として、新人の指導育成をなさるのですね。
責任重大で大変かと思いますが、どうぞ頑張ってください。
★トカテツさん
＞伊織ちゃんの三田線デビューおめでとうございます。
どうも有り難うございます。私が成し得なかった『鉄道マン』への道を歩んでくれるよう、徐々に誘導しようと考えています。こんな計画が妻に知れたら．．．とても恐ろしいです。
＞日頃の鬱憤を、なんらかの形で爆発させようとしたり・・・？
延伸部の開業当日に乗務なさらないとは残念ですね。
それよりも延伸に立ち会うことが出来ない「王４０北車庫さん」や「パイレーツさん」そして三田線を３０年以上にわたり支え続けてくれたエース６０００形のためにも、激しく爆発させてください。
昨日、西巣鴨駅の乗降口にスロープが設置されたと書き込みましたが、同駅は両方面に設置されていました。また、通勤時に確認したところ、新板橋駅にも設置されていました。その他の駅（高島平〜西巣鴨間）については、明日確認いたします。早く全ての路線に設置が完了すると良いなあと思っています。
★ｄｏｄｏｎｇｏさん
昨日は駆けづり回っているようでしたが、お身体の具合は如何でしょうか？
早く元気になって管理業務を再開してくださいね！
６１４１編成の中間車である6142・6147は、その後どうなったのでしょうか？まだ志村にいますか？
こちらでも昨日から名古屋ほどではないものの、激しい雨が降っております。台風に近い熊本はいかがなものでしょうか。
★なつくささん
5：00から臨時を１５分ヘッドで走らせるとのこと。１５分ヘッドというと、列車を４本使う事になりますね。きっと運転士総出であたるのでしょうね。
ご苦労様です。
新線の写真、楽しみにしております。
★ミスター都電さん
伊織ちゃんの三田線デビューおめでとうございます。
［4148］のタイトルで思い出したのですが、昔、小林啓子さんが「レール ウェイ ララバイ」という歌を歌っておりました。国鉄のキャンペーンソングになっていたのてご存知かとおもわれますが、あれって良い歌ですよね。
＞東急目黒線と相互乗り入れを開始しますが、何かおもだったセレモニーやイベント等はあるのでしょうか
どうなんでしょうか？私もよくわかりません。
前日に式典を行うのはたしかなのですが・・・
あとは私が開通初日に乗務できない悔しさを、なんらかの形で爆発させようとしたり・・・
開通に立ち会うことができなかった車掌の悔しさを、なんらかの形で爆発させようとしたり・・・
開通に立ち会うことができなかった6000形の悔しさを、なんらかの形で爆発させようとしたり・・・
日頃の鬱憤を、なんらかの形で爆発させようとしたり・・・？
等と考えております！？
★Ｓ車掌さん
補導資格取得おめでとうございます。
私は車掌大量採用時代に入局したため、補導資格を取るのに9年かかりました。
以前研修所の先生の話しが出ましたが、その先生はたぶん私と同期の人だと思います。なかなか面倒見の良い人ですが、もしなにかありましたら私に連絡してください。彼の弱みをいっぱい知っています。もっとも私の弱みも知られていますが・・・
どうも、おひさです。
先日の土曜に出勤したら、タイトルにある
補導資格という資格を取得しました。
要は、研修所から出てきた新人さんに
現場での仕事を教えるという資格だという事なんです・・・。
それを考えると責任重大な資格を取ってしまったなと
思う反面、しっかりと仕事の知識を教えないと行けないという
使命感もあったりで・・・ともかく全力でやって行きたいです。
＞ミスター都電さんへ
西巣鴨に車椅子対応のスロープが出来たんですか〜。
三田線のみならず、他の既存路線にも取り入れて欲しいものです。
と言うわけで、それでは〜
★Ｙｏｕ−ｅｎてっどさま
＞思わず、１２年前を思い出しました。(^.^)当方も、よく電車に乗せてこもりをしていました。
お子さまは鉄道好きになりましたか？
私は小さいとき、都電の走る「町屋」に住んでいたため、町屋駅前まで祖父と毎日のように見に行ったものでした。ちょうどワンマンカーに更新された新７０００形が登場した頃で、格好いい電車だな！と感じたものでした。あれからもう２３年が経ちましたが、その頃の記憶はとても鮮明に残っています。今では「ミスター都電」と名乗るほどの都電マニアになってしまいました。
さて、我が伊織はどうなるのか？ 今から楽しみにしています。
（妻のひとこと：鉄道マニアはあなただけで充分です！とのことでした。）
先週の金曜日でしたが、西巣鴨駅のホーム（高島平方面）にちょっとした変化がありました。それは、三田方面から数えて２両目の乗車口（最も３両目寄りドア）にスロープが設置されていました。これにより、車両床面とホーム床面との段差が解消され、車椅子の方でも安全に乗車できるようになりました。以前テレビで見たことがあるのですが、京成電鉄ではホーム床面が職員の操作によって跳ね上がり、段差を解消する装置が設置されていました。ハンディキャップを持った方が安全で楽に乗降できることが、本当の「バリアフリー」だと思います。今後は色々な方面でバリアフリー化が進んで行くものと思われます。
★トカテツさん
９月２６日（火）に三田線が目黒まで延長され、東急目黒線と相互乗り入れを開始しますが、何かおもだったセレモニーやイベント等はあるのでしょうか？
詳しい情報がありましたら教えて下さい。宜しくお願いいたします。
今日、実は熊本に行ったのです。未明まで作成していた地図でデータ不足があったので、そのデータを取りに市役所に行くためだったのですが、やらかしてしまいました。徹夜明けで西鉄高速バスに乗っていたのですが、当然のごとく爆睡してしまい、気がつくと・・・、なんと南熊本の高速バス駐車場（西鉄・宮崎交通など県外の事業者が使用する車庫）で、エンジンを停止していたのです。冷や汗をかいて、運転手さんに詫びて市営バスで市役所方面に行きました。徹夜明けの無理な行動は控えるべきだと、つくづく感じました。ちなみに、明日も熊本に行く予定です。大学教官からの指令です。
ところで、名古屋を中心とした東海地方での大雨が心配です。一人旅で東海地方はまわりましたので、だいたいはわかりますが、0メートル地帯もある地域ですので、今後も影響が出そうです。
今日、バイトの帰りにロム交換車に乗りました。御成門駅で６３３１編成に乗り、大学に寄るために途中、白山駅で下車。用を済まし同駅から６３２７編成に乗車しました。立て続けに交換車に乗ることが出来てラッキーでした。
まさしく「南北線」て感じでした。延伸開業が待ち遠しいですね。
★yassanさん
早速。ダウンロードしました。ありがとうございました。
★ミスター都電さん
＞西台までのたった一駅でしたが、車内をきょろきょろ見回し、とても興味深そうにしていました。
思わず、１２年前を思い出しました。(^.^)当方も、よく電車に乗せてこもりをしていました。
★なつくささん
藤崎宮例大祭の臨時列車の情報、ありがとうございます。
大晦日から元旦にかけての臨時電車もあるそうですが、最近は、初詣に行かれる方もすくなくなってきたそうで、この臨時電車のほうが活気があるそうです。（Ｓ部長談）
新線工事情報のＵＰ、期待してま〜す。
★dodongo＠管理人さん
たまがったばい、いきなり出てこらすけん。
まち〜と、ゆっくりせにゃでけんばい。お互い○シだけんね。
そっとも、カキコのたいぎゃな少なかけん、気合ばいれぎゃきたと？
ばってん、こんままじゃ、まっ出しＢＢＳに抜かるｒのも、時間の問題バイ。
ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=ε=┏( ･_･)┛
ぼちぼち・・・走っております。お元気でしょうか？＞★みなさん
作成しましたのでご覧下さい。
5:00から15分ヘッドで、臨時以降は平日ダイヤで運行されます。
当日早起きできたら(^_^;)乗ってみるつもりです。
それから黒石新線の状況。
（通りかかった際に一瞥しただけですが）
新黒石駅
両脇に側溝が出来ていて、その間を路盤のために数10cm掘り下げ。
新ホームは基礎が出来ていて中央に屋根用の鉄筋が見えます。
三ツ石駅付近
排水路を跨ぐ構造物建設中。
三ツ石−須屋間
側溝ほぼ完成、路盤工事中。
着々と進んでいるようです。後日写真を撮ってアップします。http://www.infobears.ne.jp/athome/natsukusa/000915/timetable.htm
今日は所用で妻が出かけたため、伊織と留守番をしていました。
高島平まで買い物に行ったついでに、伊織と三田線に乗車しました。
高島平 １０時５２分 １１Ｔ 三田ゆき ６３１７Ｆ
西台までのたった一駅でしたが、車内をきょろきょろ見回し、とても
興味深そうにしていました。
今度は私のＨＮでもある「都電」に乗せてあげようと思っています。
まだ生まれてから５ヶ月。連れて歩くのは当分先の話しだと思いますが．．．
それと、都電７５０４号車（私が使用しているアイコン）を先週の金曜日に
見てきましたが、料金箱が外されて救援資材などが積み込まれていました。
鮮やかだった黄色い塗装は色あせてひび割れがしており、随分と錆びて痛々
しい姿になっていました。
この電車も平成１０年 ９月 １日付で廃車されてから、もう２年が経ちました。
時が経つのは早いものだと改めて実感しました。
みなさまご無沙汰しております。
★You-enてっどさん
RealPlayerは次のＨＰから入手可能です。
http://www.jp.real.com/
RealPlayerBasicなら無料でダウンロード可能です。
（plus版は有料）
★こまわりくんさん
割り込みすみません。
ＨＰちょこっといじりました。
★なつくささん
＞私のところも256K常時接続開通しました。
おっ、お仲間がいましたね。展示会で５１２Ｋを体験しているのに比べると遅いのですが、それでも格段に速くなっていますね。常時接続というのが一番嬉しいですね。
現在の状態はＨＰにカキコしながらインターネットラジオを聴いています。
★You-enてっどさん
＞当方のモデムは、56Kなんですが、ダイヤルアップでは、48Kが最高です。
＞職場で接続しようとすると、社内電話の交換機なんがを通るので、よくて28Kでしか繋がりません。
うちの職場の電話は電話局に交換機があるビル電話なので４８Ｋ出ます。
今回の自宅の２５６Ｋでは実効速度はほぼ２００Ｋです。
★どどしゃん
おかげんはどうですか？
ＯＦＦ会で「インターネットにつなぐと突然フリーズしてしまうことがある」とお話しましたが、どうやら原因はＬＡＮボードにあったようです。
「安物のＬＡＮボードを入れ、ＬＡＮでつないでいない状態でインターネットに接続した時」に発生するそうで、今回ＬＡＮでケーブルインターネットにつなぐと症状は全く出ませんでした。
回避方法としては「インテル等のチップを積んだ５，０００円以上の高級ＬＡＮボードに取り替える」と良いそうです。一時期はマザーボードを本気で取り替えようと考えていました。
★なつくささん
＞私のところも256K常時接続開通しました。
おめでとうございます。
早いんでしょうね。256K！
当方のモデムは、56Kなんですが、ダイヤルアップでは、48Kが最高です。
職場で接続しようとすると、社内電話の交換機なんがを通るので、よくて28Kでしか繋がりません。
＞でもこの言葉、来年春に使えますね。黒石新線で。
そうでした、そうでした。付替えといっても「新線」ですよね。新駅もできますしね。
ホントそのときは「祝！」ですよね。
★産業考古学会
発表論文の締め切りが今月29日必着なので、本日ひっしこいて作成中です。
で、久しぶりにＰＣを家に持って帰ってきました。（重た〜〜い！）
資料が自宅と職場に分散していますので、会社で作成しようと思っていたのですが、昼休みにココを覗いて、まっ出し覗いて、色々していたら時間がなくなってしまい、結局、先週はなにもできませんでした。
★こまわりくんさん
質問、「リアルプレイヤー」って、どうやって入手するんですか？
速い！(@o@)、一気に4倍速です。
私のところも256K常時接続開通しました。
でもこの言葉、来年春に使えますね。黒石新線で。
都電荒川線に６両目（国勢調査は除く）となる広告電車が登場しました。
広告主は『難民を救う会』だったと思いますが、７５０５号車が使用されています。
今まで登場した順に広告電車を紹介すると、
７５０６号車 「サンシャイン国際水族館」
７５２０号車 「日本通運ペリカン便」
７５１６号車 「都電もなか・明美」
７５１０号車 「(株)大起エンゼルヘルプ」
７５１３号車 「割烹・熱海」
７５０５号車 「難民を救う会」の６両です。
＞熊本市電データベースに掲示板ができると聞きましたが本当ですか？
ど、どこからそんな情報を？？？
最近ＨＰ関連事業に手を染めた同級生から３時間ほど前に電話があり、「掲示板１コあげる！」と言われました。
でも代わりに相手のＨＰ内のコラム連載を引き受けるハメに．．．．
開設日は未定ですが、１周年記念事業の目玉にしようと思っています。
★POTEさま
（熊本都市圏交通カルテの記事の件）
＞記事は全部取ってありますので、御希望でしたらお送りします。
やったー！ありがとうございます。さすがにPOTEさん，ちゃんと保存しておられたんですね。改めて尊敬しなおしました。
94年当時，小学生のように自転車圏内で生活していた私は，都市交通にほとんど興味がなく，ましてや鉄道ファンでもありませんでした。そんなときふと職場で見た熊日新聞の記事が「熊本都市圏交通カルテ」だったのです。そして，そのときに初めて都市交通に対して問題意識を持ちました。
そんなわけで，その記事を見なければおそらくきく電クラブに顔を出すこともなかったでしょうから，ちょっとした思い入れがあるのです。
ぜひ，送ってくださいませ。正式な依頼はメールでさせていただきます。
★薬師小屋さん，吉松さん
＞市電を通す事で道路渋滞が激しくなってもそれはそれでかまわないと思うのです。車からの乗換えが促進されると思いますが、ちょっと過激な意見でしょうか？
いえいえ，健全なお考えだと思います。
一時的に道路渋滞が激しくなることは予想されます。しかし，さすがに度が過ぎた渋滞になれば他の手段を考えるものです。また，正式に市電延長が決まってしまえば，沿線と終点付近の方々は予め自分の通勤通学の方法をもう一度考え直すでしょうから，意外とひどい渋滞にはならないかもしれません。すんなりと公共交通にシフトしてもらうためには，使い勝手のよい公共交通ネットワークやP&R用の駐車場が必要なことは皆様御指摘の通りです。加えて（陳腐かもしれませんが）環境問題や高齢化社会の到来といった面での公共交通の実力を地道かつ強力にアピールすることが重要です。いくら日本が自動車工業で食べていっているといっても，この２つの問題を無視することはできず，「水戸黄門の印籠」的な効果があります。今でも環境保護とからめて公共交通利用促進キャンペーンを行っていますが，それだけでは限界があります。例えば「いつでもクルマを利用する」という行動形式が恥ずかしくなるようなCMは作れないでしょうか？ラッシュ時や人通りの多い街中で，一人で６，７平方メートルも道路を占拠していることが非常に申し訳なく思えるような…。
こんばんは
一週間ぶりの登場です。この間いろいろありまして、しばらく家をあけておりました。
全員管理人、皆で盛り上げましょう なんて書いておきながらおもいっきり盛り下げてしまいました。ごめんなさい。
なにやらいろいろあったようですが・・・現在浦島太郎さん状態です。また６０００形ネタで書きこませていただきますが、本日はご挨拶のみで失礼いたします。
薬師小屋さん、
＞市電を通す事で道路渋滞が激しくなってもそれはそれでかまわないと思うのです。車からの乗換えが促進されると思いますが、ちょっと過激な意見でしょうか？
まったく同感です。車から電車への乗り換えが促進される事により、市街地に流入する車の量そのものも減少するでしょうし、そうなると、電車通り以外の街路の交通量も抑制されるかもしれません。
問題は、車に慣れた人たちが容易に乗り換えるかという事ですが、電車を含めた公共交通ネットワークをさらに便利なものへと再構築して、乗り換えやすくする事も必要かもしれません。
豊肥線電化に伴う肥後大津乗り換えや、筑前前原の乗換えが話題になっていますが、関東では八高線も高麗川まで電化した結果、乗換えが必要になっています。問題にならないのはこの区間を通しで乗る客があまりいないからでしょうか？私は高崎に行くのにたまには八高線も利用したのですが。
市電を通す事で道路渋滞が激しくなってもそれはそれでかまわないと思うのです。車からの乗換えが促進されると思いますが、ちょっと過激な意見でしょうか？
★ＰＯＴＥさん
＞ケーブルテレビ経由のインターネットが開通しました。
おめでとうございます。
このことば、「市電の新線開通」でつかいたいですね。(^.^)
先日の熊日の記事は、衝撃的でしたね。
記事の内容も好意的に感じられましたが、反対意見もちゃんと明記してありました。その点では、公平さを感じられるいい記事だと思います。
南熊本方面の道路ですが、当方が感じる限りでは、今の車の量でも十分すぎるぐらい広いと思います。
ただし、日中のことですから、混雑時においては、当然、渋滞しています。
たた、これからの街づくりにおいて、最混雑時にあわせて、設備を造る必要があるのかという点も論議してもらいたいですね。
最混雑時にあわせてつくれば、利用効率は、当然低くなります。それよりも、ソフト面で混雑をさける施策がとれないものか検討すべきでしょう。
最近、首都圏では、企業の始業時間が九時半から十時なんてところもでてきています。当然、終業時間は、十九時とか二十時とかになるのですが、それでも朝の混雑した電車で通勤しなくてもいいし、道もすいているときに移動できるので、エネルギー効率の面からも歓迎すべきことと思います。
ラッシュの混雑が集中しなくなれば、鉄道の設備の建設コストも低くなりますし、昼間車庫でお昼ねしている電車も少なくて済むことになります。結果的に、運賃の上昇を抑制することにつながり、安価な公共サービスを提供できるようになります。
道路の一部が、軌道にとられると、一時的には、混雑するかもしれませんが、それを解決する手段がなにもハード面ではなく他の方法の可能性も十分検討する必要があると思います。
熊本市で初めて、バス優先レーンが設けられたときのこと、電車通りの熊本城前から市役所前交差点にかけて、設置されましたが、初日に渋滞をおこしたということで、即解除されてしまいますた。今から考えると、初日からいまくいくはずもないのもわかりきったことですし、数日たてば慣れてきたと思われますが、当時の車優先の世論がこのようなことまでさせるほど強力だったんですね。
たった今、ケーブルテレビ経由のインターネットが開通しました。
２５６Ｋなのでかなり早く感じます。
定額で２４時間接続可能なので、夜早く寝ることができます。
今日(7日)午前2時10分、自宅窓から東急3000系(3011編成)が ｢西高島平｣ の行先表示で
西高島平方向へ走り去っていくのを見ました。そして折り返し、｢高島平｣ の表示で
戻ってきました。もしかして志村検修場へ入るのかと思い、行ってみたところ、何と
｢清正公前｣ の行先表示でとまっていました。その後、車両基地から高島平駅へ向かい
2時40分頃、清正公前？へ向け、高島平を出発しました。
8月に入り、日中3000系の試運転が行われるようになりったので、深夜の試運転は
7月いっぱいで終了したものだと思っていたのでそれだけでも驚いたのですが、まだ
3000系にROM交換をしていない？車両が存在したのには大変驚きました。
★最寄打越さん
＞そういえば９３年か９４年頃だったかと思いますが，同新聞に連載された「熊本都市圏交通カルテ」は秀逸な企画だったと思います。（図書館などで捜して，また読んでみたいのですが，いつ頃の記事だったか御存知の方は是非教えてください）。
第１部：'94.1.1〜1.17（16回）
第２部：'94.2.27〜3.15（13回）
第３部：'94.4.4〜4.18（10回）
です。記事は全部取ってありますので、御希望でしたらお送りします。
筑肥線が、データイムに系統分離をしたことで、一番マズイのは、
同一のホームでの接続がなされていないことでしょう。
また、筑肥線は、筑前前原以西は、昼間は３両編成になったり、
ワンマン運転したりと、福岡寄りと隔たりがあるようです。
せめて、同一ホームでの接続は必要ですな。
豊肥線電化で、系統分離が取り沙汰されましたが、南阿蘇鉄道は、
熊本へ行くとき２回の乗り換えを生じます。立野から、肥後大津まで
顔を出すことは出来ないものでしょうか？
★ぶろしゃん
4114へのレス，遅れて済みません。
熊本日日新聞は熊本都市圏の交通問題を記事にする場合に，比較的市電に好意的に書いてくれていると私は思います。「見直される路面電車」を紹介した記事は何回か読みましたし，市民団体への取材もよくやっていると感じます。
できれば単発記事ではなく，例えば「欧米では常識的―LRTを中心とした交通政策」「こんなに違う公共交通を支える仕組み―欧米と日本」「失敗したクルマ中心の都市政策―ロサンゼルスの場合」「自動車通勤の環境負荷」（以下続く…）のような組み立てで連載記事を書いてくれるとかなりの世論形成ができると思います。欧米の都市を紹介する時も都市圏人口と路線の総延長だけではなく，路線地図や運賃収受方式，LRT導入にあたっての住民の果たした役割まで掘り下げて紹介して欲しいですね。そういえば９３年か９４年頃だったかと思いますが，同新聞に連載された「熊本都市圏交通カルテ」は秀逸な企画だったと思います。（図書館などで捜して，また読んでみたいのですが，いつ頃の記事だったか御存知の方は是非教えてください）。
そういうわけで，熊日新聞は市電に好意的な雰囲気を感じます。「市電延長大賛成」のような投稿をしたら載せてくれそうなんですけどね。ま，新聞投稿のような方法はいささかまだるっこしい気はするので，渡○先生や鳥○先生とお知り合いになってお知恵を借りたほうがいいのかも知れません。ともあれ，議会での集中審議もあることだし，かなり期待を持って見守っております。
以前、豊肥線電化で肥後大津で乗り換えを余儀なく・・・という掲示に対して、福岡でも筑前前原で乗り換えが必要になったという話をしました。今日、この話に関連して沿線住民がデータイムの直通再開を要望したというニュースがありました。たしかに筑前前原から唐津方面は単線になり、乗降客数も差がある、ということでデータイムの直通をなくしたということです。ただ、豊肥線と違うのはすべての区間で電化されているということです。研究をすすめながら感じることは、交通弱者にとっては乗り換えという行動は大きなバリアになっているということです。このことはデータではなかなか見えてきません。筑前前原から唐津も30分に1本は走っています。なかなか厳しいとは思いますが、せめて1時間に1本は直通できないかな、と感じます。
明日、ひさしぶりに熊本に行きます。今回はバスです。
＜ミスター都電さま＞
返事が遅くなりましてすみません・・・。
ミスター都電さまが見た車は、残念ながら会うことが出来ませんでした。当日は箱根は雨模様で芦ノ湖周辺は濃霧もひどく写真は、たいしたものではありません。
先ほど紹介したＨＰで、「車庫」をクリックすると、熊本電鉄および熊本市交通局がご覧いただけます。
次に示すアドレスに熊本電鉄の５０００形と６０００形が紹介されていました。
http://www.asahi-net.or.jp/~BQ8S-OOMR/index.html
興味のある方はご覧下さい。
＞どがんすっとヨカろかねぇ・・・・・？て考えよると・・・。
どぎゃんしまっしょ・・・
ばってん、カキコのすくなか〜〜〜。
あっちんＢＢＳな、たまがるごつ、カキコの多かばい。
明日は,ココを一日見られません。(>_<)
どがんすっとヨカろかねぇ・・・・・？て考えよると・・・。
★ぶろさん
Ｒｅ[4114]
おるも、仲間にいれてハイヨ。
おるに、でくるこつのあったら、なんでんかんでん、いうてハイヨ！
ところで、交通新聞に連載された「フランストラム事情」2000/8/14〜8/18、５回のコピーをとっていますが、どうしましょうか？
Re[4113]
POTEさん。大丈夫です。気にしないで下さい。前にここで＞左斜上の数字４４４４４なんですけど、なんかよくない事起こりますか？管理人さん？もう、これいじょうは。。。。8/1＞て事ありましたから。
今日、車で羽田空港までいってきました。エア、ドゥーの飛行機、初めてみました。
★ぶろさん
[4114]の記事、面白かったです。南熊本線復活。長嶺ルート新設。実現して欲しいなあ。健軍線の延長や、空港線なんかも考えて欲しいです。
とにかく、具体的な動きが出てきたということだけでも、とても喜ばしい事です。脱ノスタルジックで頑張って欲しいですね。
>「なつくしゃ」しゃん・・・とかも協力さすが・・・・（って勝手に言いよる＾＾；・・・・へへ・・・すんまっせん）
もちろん！できることがあればお手伝いします。
ところでこの記事、Yahoo!News「鉄道業界」にも取り上げられてましたね。嬉しい(^o^)
ついでに「航空業界」には好調な天草エアラインも。http://www.kumanichi.co.jp/dnews/20000904/kiji2_0000002388.html
http://www.kumanichi.co.jp/dnews/20000904/kiji2_0000002394.html
↑
ここでの意見ば取り纏めてから提案してはいよ〜！！！渡辺先生てろんば紹介するけんが・・・。「なつくしゃ」しゃん、「もよっうちこっ」しゃん「ぽて」しゃんとかも協力さすが・・・・（って勝手に言いよる＾＾；・・・・へへ・・・すんまっせん）
★shikaさん
＞見てきました。広告電車。おかげさまで、また4444の切り番を踏ませていただきました。
ＵＰしたときに4443だったので、誰がぞろ目を．．．と思っていたのですが、一番マズイ人に．．．。自分でカウンタをＵＰすれば良かったですね。
★POTEさん
見てきました。広告電車。おかげさまで、また4444の切り番を踏ませていただきました。
今日放送の「アッコにおまかせ」で、RKKの太田黒と言う人が、市電の中で、大勢の人とラーメンを食べている映像が流れていました。在来車で、低床車ではありませんでした。
どうも、お久さです。
今日は勤務変更で泊まり勤務して、明日は遅日勤です。
乗務して気が付いたんですが
先日から三田線ワンマン化告知ポスターなるモノが
各駅に張り出されてまして・・・
今更何を考えてるんだか、と思いながら
そのポスターを見てました。
以前パイレーツさんに近いことを言ってしまう形になってしまうんですが
実行の２〜３ヶ月前から出すもんだと思うんですけどね・・・
ま、それはさておき
東京は大規模な防災訓練があって
自衛隊のヘリやら車両とかが沢山出てたようですが
大江戸線を訓練に一環で要員輸送に使うとは
実際にテレビで見るまでは思いもよらなかったです。
実際にそういう局面に会わないことを祈るばかりです・・・。
＞dodongoさんへ
長期休養ですか・・・
沢山のサイトを管理するのは、大変な作業なんですね・・・
じっくり充電して帰って来て下さいね〜
＞トカテツさんへ
三田線に専務車掌ですか・・・
もしかすると、その話は研修所の先生から聞いたことあるような気が・・・
でも、制帽の上が白色というのは目立ちますよね〜
一度でいいから勤務時に白カバー付けてみたかってり（自爆）
＞パイレーツさん、王４０北車庫さんへ
三田線全通も、ワンマン化も段々迫ってきました・・・
最後の日まで無事故で勤め上げてください。
もし、うちの乗務区に来ることになった時に
分からないことがあったら、色々聞いて下さい・・・。
最後に、またきく電と関係ない話ですいません〜
それでは、おやすみなさい〜
★てっどさん
てっどさんのHPに行ってまいりました。私の撮った写真を随分たくさん採用
していただきまして，有難うございます。熊延鉄道調査隊冥利に尽きる思いで
ございます。今後ともHPの益々の充実をお祈り申し上げます。
そういえば８月３０日の熊本日日新聞には宮原線の廃線跡紀行が１ページの半
分くらいのスペースを使って載ってました。廃線跡巡りも大人のちょっと知的
な趣味として認知された感があります。廃線跡ではありませんが，廃鉱跡とし
て有名な長崎の軍艦島には興味ありませんか？これは簡単には行けないし，身
の危険もあると思いますが，昔から行ってみたいところのひとつです。
ＨＰの広告電車をＵＰしました。
★ア◎ル◎田さん
メールありがとうございました。(^_^;)
★王４０北車庫さま
＞箱根登山鉄道バス見学会を敢行していました。
＞いま、懐かしい旧塗装を施したギャラリーバスが走ってます。
へぇー、そうなんですか？
旧塗装を知らないので、どんな塗色なのか写真を撮っていたら見せて下さいね。
もちろん、都バスの中古車に施した訳ではありませんよね。
都バスといえば、２ヶ月ほど前、箱根湯本駅前で見かけた三菱ふそうのバス。
出口扉は埋められていましたが、裾周りの塗装が剥げていて、都バス時代の黄色と赤色が確認できました。
まだあのバスが走っていたんだ！という感激と懐かしさが同時にこみ上げてきました。
You-enてっどさん
＞今からでも、筋目入りの型紙を作りましょうか？
お申し出は有り難いのですが、窓抜きのことを考えると型板の再プリントは結構です。取り敢えず１ミリ方眼紙を細く切り余白に貼りつけました。５５型のときはよろしくお願いします。昨日どなたか親切な方が筋目入れはインクの切れたボールペンを使うといいというアドバイスを頂きました。
↑お！50000番GET!!
でも前回、44444番GETして、よくないことあったんだよなあ。。。。
みなさんおひさしぶりです。いろいろと御心配おかけいたしました。
ありがとうございました。
また復活したら、鉄ネタ参加させて下さい。
★こまわりくんさん
＞普通カードは全種類、新デザインになりました。
＞通学カードは1000円が新デザインになっています
ありがとうございます。データを整理していたもので．．．
発売開始月（７月か８月）もわかりますか？
岡山のLRVを運行監視できるシステムでらぁ
http://www2.okayama-moc.go.jp/MOVER/GreMap/TopFrame.php3IPホスト情報が 210.234.46.*** 合致です。
メールも送信してます。そちらをごらんください。
沿線住人のひなたと申します。
何度かHPにはおじゃましていたのですが、初めてカキコします。
皆さん、電車大好き人間なんですねえ。
小さい頃から｢菊池電車｣の線路のかたわらかで育った私としては、
上熊本駅の昔の写真(知らない奴ですみません)に感動しました。
「おおっ!? これは雷のたびに止まってほかの車両が迎えにきていた“菊池電車”ではないか!! 駅も昔のだあ(^0^)」 という感じです。
どれくらい近くかというと、池田駅から韓々坂の間で、庭が線路に面してます。小学生の頃、毎日｢スタンドバイミー｣をして学校から帰ってました。
本当はダメなんですけどね(^^;
そういえば、韓々坂の由来が話しになっていましたが、うちの祖父が言うには
「外国の人たちが昔はすんどらしたとばい｣だそうです。
本当かどうかは分かりません(^^;はじめまして 休養宣言をしたばかりの管理人dodongoです。(^^ゞ
＞「外国の人たちが昔住んで・・・
私もそのように聞いておりました。
勝手ながらこちらでコメントを一部修正しております。
ご了承下さい。
★では、休養に入ります。(^^ゞ m(__)m
★こまわりくんさん
新デザインのＴＯ熊カード、今車内ではどの種類を売っています？
★dodongoさん
以前から大変だろうなーとは思っていました。
私も以前ほどは更新しておらず、月２、３回というペースです。
健康が一番！
☆dodongoさん
数日の出張から帰って、開いてみたら、『休止』の文字にびっくり。
これまで、たくさんのページを管理されているdodongoさんはスーパーマンだと思いこんでいましたが、生身の人間ですよね。お疲れ様です。
ゆっくり休養してください。
★こまわりくんさん
笑いをとるネタではなかったんですね。大変失礼いたしましたm(_ _)m
シブいです。いい味です。
お知らせです。
熊延鉄道探検隊の調査報告の一部を、当方のＨＰにＵＰしました。
やっと、でけたばい。
なお、鉄道車両は、一切写っていませんので、あしからず。
本日、休みの土曜日ですが、出てきてカキコしてます。
★薬師小屋さん
＞５１型の外板３両分抜き終わり、窓枠板に貼り付けました。
は、は、早い！！！もう３両分抜かれたんですか。
当方、まだ、一台しかしてません。前に「箱状にした。」とカキコしてからそのまんま、作業台の上に鎮座してます。（ようするにほったらかし！）
＞問題は木造車のすじ入れです。
薬師小屋さんは、外販に鉄板を貼り付けた、所謂”ニセスチールカー”の時代は、なじみがないんですよね。やっぱり、木造車の姿が一番ですね。
型紙がＣＡＤで製作してますから、木造車の筋目をいれるくらい、すぐにできるんですが、サボってました。あらかじめ、筋目を書いていたらよかったんですね。
今からでも、筋目入りの型紙を作りましょうか？でも５１型ばっかりになってもしかたがありませんし、５１型自体、５１〜５４までの４台でしたから。
５５型の型紙を作るときは、筋目もかいておきます。
床下機器関係は、できるだけ早く調べます。
dodongo様
大変なようですね。一日も早く元気になることをお祈りしています。
昨日、新聞の検索のため百道の市立図書館に行ってきました。そのときに乗ったバスが良かったです。というのも運転手さんの肉声がとても親切で、天神から乗ったときも「こんにちは。蒸し暑い中ご乗車ありがとうございます。」で始まり、「このバスは都市高速に入ります。揺れることが多くありますので、おつかまり願います。2000円札では両替はできません。そのまま吸い込まれてしまいます。・・・」という放送に車内は爆笑でした。というのもホークス戦を見るのでしょうか（ようやく連敗ストップ、ホッ）、若い女性グループや図書館に行く女子中学生のグループが乗っていたからです。その後も運転手がまちがって「おはよう・・・、失礼しました。お待たせしました・・・。」と言う度に笑いが起き、なんか不思議な気がしました。でもいい雰囲気でしたので、乗っていても気持ちよかったです。ぜひ、明るい運転というのも心がけてほしいものです。運転手＝怖いというイメージばかりでは・・・。ソフト面の改善という意味では本当にためになった（!?）乗車でした。
＜馬鹿犬さん＞
こんばんわ、水曜日の泊まり勤務からそのまま職場旅行へ出かけていましたので御返事遅くなってすみません。現在ロム交換車は３７編成のうち３本です、勿論６３０３もその１本です、あとは乗っての御楽しみですよ。
わたしは、今日は、班旅行そっちのけで箱根登山鉄道バス見学会を敢行していました。いま、懐かしい旧塗装を施したギャラリーバスが走ってます。
＜管理人さん＞
早く、元気になられることを願います。
★もぐさま
徳栄商事さんへ行かれたのですね。
私も都営５０００形電車のネクタイピンを、新旧塗色セットで購入しました。
あと、お店の壁に飾ってあった四つ切りの写真は、都電６０００形が鬼子母神付近を走行しているのを私が撮影したものなんですよ。先日、社長さんに差し上げたら、快く飾ってくださいました。
それと、９月中旬には都電７０００形の旧タイプのペーパーウエイトを発売する予定だそうです。今からとても楽しみにしているミスター都電でした。
＞残りの２台は何号車が使用されるか楽しみです。
＞私の予想では７００３号車と７０１３号車が使用されると思います。
昨日この様に書き込みましたが、大はずれとなってしまいました。
本日確認したところ、新たに７０１９号車と７０２０号車がＰＲ電車として
登場しました。
１０両全てが営業に就いていれば、４〜５台おきの割合で走っていますので、
写真も比較的簡単に撮影できると思います。
私のお薦めは、宮ノ前停留場（早稲田方面）です。障害物が無いので、形式写真
を撮影するには良いと思います。しかし、朝方は逆光になりますのでご注意下さい。
どうも、もぐでございます。
管理人ｄｏｄｏｎｇｏさま
病気療養中でしたか。お見舞い申し上げます。
あらゆる意味で激務が続いていらしたので、「少しは休め」と いう周りの気持ちだったのかもしれません。
無理をせずに、ゆっくりのんびりと療養してくださいませ。
トカテツさま・ミスター都電さま
アタシも賛成です。
今日の夕方、荒川の徳栄商事さんにお邪魔してきました。
半年以上行っていなかったのに、ご主人と奥様は私のことを
覚えていてくださいました。感激です。
浅草線と小田急ＳＥ車、都バスの日産デ・ノンステップバスの
ネクタイピンがリリースされていましたので購入しました。
最近知ったのですが徳栄さんもＨＰを開設していたので
こちらに書いておきます。
http://www.nwj.com/neotown/business/tokuei
お店に入ってから長いことご主人と話し込んでしまい、
気が付いたら閉店時刻を４０分もオーバー。
失礼してしまいました。
さて、早いうちに資料と写真を持っていこうっと！
長々と失礼しました。
Yu-enてっどさん
５１型の外板３両分抜き終わり、窓枠板に貼り付けました。はじめてＵカッターを使いましたがなかなか好調でした。問題は木造車のすじ入れです。前回は鉄筆で罫書いたのですが、曲がったり、毛羽立ったりしてあまりいい出来ではありませんでした。今回どういう方法でやろうか思案中です。床下機器の配置、推定でもかまいませんから教えてください。
なおこのＨＰの車両の変遷で５１型に欠番があるような記述がありますが、少なくとも竣工したときは５１から５８まですべて揃っていました。５８型は室園車庫で戦災に遭い、焼けた台枠台車が黒石駅の引込み線に放置されていました。スプリングは火災の熱でへたったと見えて、軸ばね、枕ばねとも木の角材が代わりに入れてあったのを憶えてています。
Yahoo!で「韓々坂」を検索したところ4件ヒット。
うち3件はきくち電車クラブ、残る1件はご来熊さんの旅日記でしたが、
そのページの中で市電9700型を「白雪姫」と呼んでいました。良い表現だな・・・と。
★こまわりくんさん
「韓々坂」由来
その１、やたら怒る住民ばかりだったから。
その２、県職員が本省官僚を接待したから。
その３、パンダがいたから。
その４、フランス娘が踊っていたから。
・・・嘘です。
転がる石の音とか色々言われていますが、はっきりしたことはわからないようです。
★dodongoさん
ゆっくりとリフレッシュしてください。
当方、ここのＢＢＳに来だしてからまだ、半年ちょっとにしかたちませんが、色々な新しい出会いがありました。
また、帰省するときの楽しみが一つ増えました。
どどしゃん、からだでん、なんでん、だいじにせなでけんばい。お互い、来年にゃ本厄だけんね。
★最寄打越さん、えいきちさん
只今、熊延鉄道探検隊の調査報告のページを作成中です。
早ければ、明日には、仮ＵＰします。
ＵＰしたら、ココにカキコします。
★こまわりくんさん
「物凄いもの」について11月25日諫早でおこなわれる産業考古学会全国大会で発表することになりました。
今月29日が原稿の締め切りですので、ちょっとばかしバタバタです。
dodongo 様、
お疲れ様です。これだけのHP群を管理するとなると慢性的睡眠不足の日常となるのは
必至でしたでしょう。自分自身が壊れてしまっては元も子もありません。
どうぞ、ゆっくりと、休養ください。
なんでしたら私が鉄分たっぷりの点滴を調合してさしあげましょうか？(^^)
なつくさ さん
駅の管理、JRのローカル線なんかだと駅が地域の中心としてのシンボル的な役割を
果たしていることからボランティアが活躍する例も多いようですけど、菊電の場合は
大部分が都市部になってしまったので難しいというところでしょうね。
でも、それにしてもペンキで塗りつぶした柵や駅舎とか錆だらけの駅名板とか、
もう少しどうにかできないかな、と思うのですが。
あと、上通り周辺との連携は確かに有効だと思います。そうすることによって
開発できる潜在的な需要(両者にとっての)に気付いてくれれば良いのですが。
こまわりくん さん
解説をありがとうございました。(５１００型は構造上冷房改造できない件)
なんだか先進的・合理的すぎる設計の盲点といった印象ですね。
電鉄上熊本線、確か坪井川公園駅は２両編成対応の長いホームだったような
印象ですし、上熊本駅も少しホームには余裕があったようですから、なんとか
６０００型を入線させて中間駅ではJRのワンマンカーみたいに前の車両だけから
乗降させるとかいう方法でも対処できるかも知れませんね。
それとも岡山電気軌道の３０００型あたりを購入して、市電の発生品の
クーラーを載せて冷房化するとか (^_^)/
薬師小屋 さん
電鉄上熊本線の冷房・・熊本の暑さを考えるとこれができるか否かは結構大きな
問題だと思います。
最寄打越 さん
藤崎宮周辺の店の情報・・本当に熊本電鉄自身が周辺と共同して情報発信
できれば最高ですよね。藤崎宮駅ビルのすぐ横の中古カメラ屋さんとか、
北熊本駅の近くのパン屋さん、八景水谷駅からそう遠くない水の科学館
とか・・あと、車では利用できない飲み屋さんの情報とか、車の免許を
とれない世代にアピールするような店舗の話題があれば良いですよね。
トカテツ さん
どうも?熊本も暑いですぅ。
う、牛・・・
そりゃまあ、乗せることはできるかも知れませんけど・・
ある日電車に乗ろうとしてドアが開いたら赤牛が顔を出してもぐもぐと反芻なんか
していたらと思うと結構恐いものがあります。
イベント・・個人的には、６０００型が５編成揃った時点で、「実はこの５両は
変形・合体してステンレスのボディを持つ無敵のロボになるのだ」とかいうような
設定をして、子供向けのショーとかアニメを作らせたら、なんて思っています。
＞全員管理人賛成です。
＞皆で盛り上げていきましょう。
私も大賛成です。
でも、管理人の「総管理人」が必要ですね。
ああっ、難しく考えるのはやめましょう。
★ｄｏｄｏｎｇｏさま
トカテツさんの書き込みを見ると、何だかとても痛々しい感じですね。
どうぞゆっくりと静養して、カムバックしてくださいませ！
それと、本日お約束の品をお送りいたしました。土曜日頃には到着すると
思いますので、どうぞお楽しみに。
発送が遅れましたことを、改めてお詫びいたします。
＞全員管理人賛成です。
ま〜じですかぁ〜
本日確認したところ、７０１８号車が『国勢調査』のＰＲ電車として登場しました。これで８台登場したことになります。残りの２台は何号車が使用されるか楽しみです。私の予想では７００３号車と７０１３号車が使用されると思います。
全員管理人賛成です。
皆で盛り上げていきましょう。
インドネシアの６０００形が営業を開始しました。
２４日に式典を行い、２５日の朝から営業を開始しました。急行列車として運用しています。急行料金を取るにもかかわらず、一番列車はほぼ満席だったとのことです。
新しい情報が入りしだいお知らせいたします。
★三田線の一住人さん
お久しぶりです。最近、女性の進出が目立っております。以前は主要駅に一人だけだったお姉ちゃんも、いつのまにかお姉ちゃんｓになっています。これからも増えると思いますよ。
個人的にはきく電にお姉ちゃんが登場して、６０００形を運転してもらいたいのですが・・・
★えいきちさん
どうぞご安全に。
ハワイから書き込みするときは、アロハ〜 からお願いします。お待ちしております。
一説によるとdodongoさんは40肩と、ぎっくり腰と、高血圧と、低血圧が同時に発病し、面会謝絶の絶対安静状態になっているとか・・・・
それにしてもこの一年のdodongoさんの活躍は凄いものでした。私ならとっくに過労死の状態です。どうぞゆっくり休んでください。
パワーアップしてカムバックされる日を心よりお待ちしております。
いつも「きくち電車クラブ」をご愛顧下さり、まことにありがとうございます。
一身上の都合により、しばらくのあいだ本HPの更新を休止させて頂きます。
この事で、管理人による各BBSへの書き込みも休止致しますが、
皆さんからの温かい投稿は、これまで通り継続掲示させて頂きますので
どうか宜しくお願い致します。
皆さんのおかげで本日70000アクセスとなりました。
心身ともにリフレッシュして、またカムバックさせて頂きます。
これからも「熊本」の「きくち電車クラブ」、応援宜しくお願い致します。
前に投稿したＮＨＫ早朝番組さわやかウインドーはこの所鉄道に関係ないプログラムになってしまいましたが、その前４：００〜４：２９で英国の鉄道、特に保存鉄道に関する番組をやっています。予定表によると明日の朝（９／１）はブラックプールの市電となっています。欧州大陸と違って英国の路面電車は殆ど残っていない中でブラックプールは貴重な存在でしょう。ダブルデッカーなども登場するのでは？早速録画予約を入れました。
パリの地下鉄の脱線事故、車両が横転していて日比谷線より酷い感じで、死者が出なかったのが不思議な気がします。車両同士の衝突がなかったからでしょうか。
Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ・Ｄｅｍａｎｄ・Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ（交通需要管理）、結構九州建設局・熊本事務所が真面目に取り組んでくれています。まぁ、自動車交通の混雑緩和が第一目的ではあるんですけどね・・・。もう一歩進めて考えてくれれば嬉しいのですが。